Prețul pe kilogram al automobilului zboară. Potrivit ICCT, a trecut de la 10,76 euro în 2001 la Franţa la 15,92 euro în 2020. Acesta este prețul unui kilogram de carne de vită tocată. Această creștere de 25% este resimțită cu atât mai dureros de consumatorii care simt că au din ce în ce mai puțini bani de alocat achiziției și întreținerii mașinii lor. Atât de mult încât „6 francezi din 10 se tem că nu vor mai vedea posibilitatea de a deține un vehicul în viitor”, observă Flavien Neuvy, directorul observatorului Cetelem.
84% dintre francezi spun că au renunțat să mai cumpere un vehicul nou, deoarece costul este considerat prea mare
Cu toate acestea, șoferul francez ar trebui să învețe să-și pună calvarul în perspectivă. Pentru că creșterea prețurilor de achiziție din cauza inflației materiilor prime și a tehnicii vehiculelor noastre nu sunt încă suficiente pentru a face din automobilul luxul pe care îl era pe vremea părinților noștri. În comparație cu salariul mediu, cumpărarea unei mașini noi în anii 1970 și 1980 a fost un adevărat sacrificiu financiar.
Aproape 46% dintre francezi (și 42% dintre europeni) chestionați în această vară de Observatorul Auto Cetelem au spus că, din punct de vedere financiar, le-a fost mai ușor pentru părinți să-și ia prima mașină nouă. „E greșit”, corectează Flavien Neuvy. Prețul mediu de 16.553 de euro, pe care francezii îl exprimă în ore de salariu minim pentru a cumpăra un Renault Clio nou, necesită „de două ori mai multă muncă decât timpul părinților care râvnesc un Renault 4”. Cu alte cuvinte, cumpărarea unui vehicul nou în 2021 consumă nu mai puțin de 73% din venitul mediu anual al francezilor.
4 din 10 francezi cred că a deține o mașină este mai dificil astăzi decât pe vremea părinților
Dacă francezii au sentimentul că fac tot mai multe sacrificii pentru a-și permite o mașină nouă, este din cauza nivelului tot mai ridicat al cheltuielilor lor obligatorii, spre deosebire de cheltuielile de divertisment. „La vârsta noastră, părinții noștri nu aveau toate acele abonamente la telefon, internet și televiziune care ne cântăresc bugetul”, subliniază Flavien Neuvy. Deși veniturile lor erau în medie mai mici, proporția disponibilă pentru achiziționarea unui vehicul era mai mare.
citeste siDistribuirea de privilegii pentru a înăbuși rebeliunea anti-EPZ
Livrarea Observatorului Auto Cetelem în 2023 evidențiază acest paradox: în timp ce toate faptele confirmă că mașinile noi devin din ce în ce mai scumpe, 60% dintre francezi încă consideră acest cost „rezonabil, chiar foarte rezonabil”. Cu alte cuvinte, ei cred că „încă se pot face afaceri bune”, analizează Flavien Neuvy. Sau cel puțin cel mai rău urmează să vină, deoarece 7 din 10 respondenți consideră că prețul mașinilor electrice este prea mare.
54% dintre francezi spun că își reduc călătoriile, 46% compară prețurile la pompă și 44% economisesc combustibil
Aceste preocupări cumulate se traduc într-o cifră grăitoare: la mijlocul anilor 1990, ponderea mașinilor noi vândute persoanelor fizice era de 17%, comparativ cu doar 2% în 2021. „Aceasta este o rată scăzută istoric, Franţa pen-ultimul loc chiar înaintea Spaniei în clasamentul european”, avertizează Flavien Neuvy. Din cele 30 de milioane de gospodării franceze, doar 600.000 și-au dorit (sau și-au putut permite) un vehicul nou anul trecut.
citeste siPuterea de cumpărare: Mașina electrică, întotdeauna mai scumpă de reîncărcat
Costurile de întreținere, care cântăresc mult asupra bugetelor gospodăriilor, sunt, de asemenea, discutabile: 45% dintre francezi le consideră „mari, chiar foarte mari” la 546 de euro pe an. Dar asta nu este nimic în comparație cu durerea chinuitoare a fiecărei călătorii la pompă, deoarece cu un buget mediu de 145 de euro pe lună, combustibilul este considerat prea scump de 77% dintre respondenți (dintr-o cheltuială totală anuală de 2.870 de euro pentru mașini). Oh! 75% dintre francezii care dețin un vehicul spun că nu se pot descurca fără el, în timp ce 62% recunosc efortul de a renunța la anumite călătorii pentru a-și reduce kilometrajul anual la cea mai mică dintre țările europene continentale (12.400 km). .
Sursa articolului in engleza: Nu, mașina nu era mai ieftină pe vremea părinților noștri – ORGANUL