1/30
Kia Niro hibrid
Provocări – N. Meunier
2/30
Kia Niro hibrid
Această a doua generație Niro se bazează pe o platformă fără precedent.
Provocări – N. Meunier
3/30
Kia Niro hibrid
Confortul suspensiei este în progres.
Provocări – N. Meunier
4/30
Kia Niro hibrid
Izolarea fonică pare destul de convingătoare.
Provocări – N. Meunier
5/30
Kia Niro hibrid
Mecanica este identică cu generația anterioară. Dar managementul cutiei revizuit permite o aprobare sporită.
Provocări – N. Meunier
6/30
Kia Niro hibrid
Ca și până acum, Niro vine în variante hibrid, plug-in hybrid și electric.
Provocări – N. Meunier
7/30
Kia Niro Hybrid
Fața frontală cu aspect încruntat amintește oarecum de cea a Sufletului, care nu duce lipsă de originalitate.
Provocări – N. Meunier
8/30
Kia Niro Hybrid
Luminile de zi adoptă un așa-numit stil „osciloscop”, care amintește de reprezentarea bătăilor inimii.
Provocări – N. Meunier
9/30
Kia Niro Hybrid
La generația anterioară, versiunile echipate cu roți de 18 inci aveau o suspensie mai fermă. Din fericire, nu mai este cazul.
Provocări – N. Meunier
10/30
Kia Niro hibrid
Oglinzile se disting prin forma lor originală.
Provocări – N. Meunier
11/30
Kia Niro hibrid
Provocări – N. Meunier
12/30
Kia Niro hibrid
Sfertul stâlp de culoare contrastantă este o opțiune.
Provocări – N. Meunier
13/30
Kia Niro hibrid
Separat de caroserie, stâlpul adăugat are o funcție aerodinamică.
Provocări – N. Meunier
14/30
Kia Niro hibrid
Partea din spate prezintă noul logo al mărcii.
Provocări – N. Meunier
15/30
Kia Niro hibrid
Sigla corespunzătoare motorului este aplicată pe partea inferioară a hayonului.
Provocări – N. Meunier
16/30
Kia Niro Hybrid
Designul reflectoarelor preia forma sinusoidală a luminilor de zi.
Provocări – N. Meunier
17/30
Kia Niro hibrid
Stilul interior este, de asemenea, curățat de praf. Liniile tabloului de bord par mult mai futuriste decât la generația anterioară.
Provocări – N. Meunier
18/30
Kia Niro hibrid
Ergonomia este destul de bine gândită.
Provocări – N. Meunier
19/30
Kia Niro hibrid
Finisajul arată destul de îngrijit.
Provocări – N. Meunier
20/30
Kia Niro hibrid
Un ecran înlocuiește contoarele.
Provocări – N. Meunier
21/30
Kia Niro hibrid
Grafica ecranului central pare frumos lucrată.
Provocări – N. Meunier
22/30
Kia Niro hibrid
Este posibilă afișarea funcționării sistemului hibrid în timp real pe ecranul central.
Provocări – N. Meunier
23/30
Kia Niro hibrid
Ca și la EV6, bara tactilă de sub orificii de ventilație poate afișa două tipuri de butoane.
Provocări – N. Meunier
24/30
Kia Niro hibrid
Ca și la EV6, bara tactilă de sub orificii de ventilație poate afișa două tipuri de butoane.
Provocări – N. Meunier
25/30
Kia Niro hibrid
Acest selector de viteză rotativ este rezervat finisajelor de ultimă generație.
Provocări – N. Meunier
26/30
Kia Niro Hybrid
Scaunele sunt acoperite cu un strat sintetic care are originalitatea de a nu incerca sa imite pielea. bine vazut!
Provocări – N. Meunier
27/30
Kia Niro Hybrid
Modularitatea nu este lipsită de trucuri, cu o husă flexibilă pentru bagaje care poate acționa și ca parasolar prin fixarea în spatele lunetei.
Provocări – N. Meunier
28/30
Kia Niro hibrid
Motorul de 141 CP este identic cu cel al generației anterioare, în afară de demontarea treptei de marșarier.
Provocări – N. Meunier
29/30
Kia Niro Hybrid
Provocări – N. Meunier
30/30
Kia Niro hibrid
Provocări – N. Meunier
