Odată cu introducerea pickup-ului său electric, Ford provoacă Tesla

Spre deosebire de Elon Musk, Jim Farley nu este un fan al micilor fraze criminale care circulă pe rețelele de socializare. Până atunci, când succesul lui Tesla l-a enervat, șeful Ford nu a spus nimic despre asta, recunoscând dimpotrivă că fără acest pinten (care cântărește de cincisprezece ori mai mult decât el la bursă), producătorul de la Blue Oval n-ar fi avut niciodată a îndrăznit să-și lanseze mașina electrică de succes, Mustang Mach-E. În domeniul autoutilitarelor, în schimb, veteranul Ford este cel care are avantajul față de noul venit. Oportunitatea ca Jim Farley să se laude cu asta pe 10 august.

Pentru că, în timp ce livrările mult așteptatului pick-up Ford F-150 Lightning au început în mai, potrivit multor rapoarte, celebrul Cybertruck al Tesla, prezentat în urmă cu trei ani, nu va fi pe ordinea de zi până la jumătatea anului 2023. . La acel moment, F-150 Lightning ar trebui să depășească pragul de 150.000 de exemplare. Pumnul.

Când cel mai bine vândut vehicul din Statele Unite devine electric, atitudinile se schimbă

În ciuda dificultăților de aprovizionare ale industriei auto, Ford a fost surprinzător de rapid să industrializeze un vehicul extrem de inovator, care era absolut esențial pentru viitorul său. Acest succes industrial, împreună cu un început comercial excelent, i-au slăbit limba lui Jim Farley: în fața unui public de jurnalişti, șeful normal măsurat a rostit un „Ia asta, Elon Musk!” » uscător și lacom. La care prospectul a răspuns prin Twitter cu un enigmatic „Mulțumesc, dar am deja unul!”, sugerând că Tesla a primit unul dintre primele F-150 Lightning care să disece și să evalueze amenințarea pe care o reprezenta.

citeste siDe ce Ford se confruntă cu sentințe record în Statele Unite

Pentru că nimeni, nici măcar Tesla, nu subestimează importanța variantei 100% electrice a lui F-150, acest pick-up impunător care deține de 40 de ani titlul de cel mai bine vândut vehicul la toate categoriile în Statele Unite (726). 004 unități vândute în 2021). Conversia sa în electroni pare să fi rupt vraja pe care Elon Musk a avut-o asupra americanilor, care erau reticenți în a cumpăra un motor electric non-Tesla.

Mașină și baterie asamblate în SUA sau Canadacondiția de a beneficia de creditul fiscal Biden

Drept urmare, clienții se adună la F-150 Lightning: 200.000 de rezervări au fost înregistrate între septembrie și aprilie, deoarece Ford a ales să închidă registrele de comenzi sau să prelungească termenele de livrare după 2023. Redeschiderea abia pe 9 august, nu fără a crește prețurile de la 6.000 USD la 8.500 USD. din cauza „componentelor și costurilor de producție crescute”.

citeste siPickup at War: Cum Toyota și Hummer și-au schimbat partea

În ciuda acestei creșteri, majoritatea versiunilor F-150 Lightning (de la 48.769 USD la 98.669 USD) rămân sub 80.000 USD. Și acesta este un lucru bun, pentru că după această sumă, cumpărarea unei mașini electrice nu se mai califică pentru creditul fiscal de 7.500 de dolari pe care l-a dorit președintele Biden. Păcat pentru tânărul urmaș Rivian, care l-a învins pe Ford la post cu livrarea primului său pick-up în decembrie 2021: R1T lui începe de la 80.000 de dolari.

Cel puțin în Statele Unite, acest vehicul este asamblat în jurul unei baterii cu cel puțin 50% componente americane. Aceste două condiții suplimentare pentru solicitarea creditului fiscal sunt extrem de iritante pentru industriașii japonezi, coreeni și europeni. Uniunea Europeană se declară „îngrijorată de acest obstacol în calea comerțului transatlantic”, care ar putea contraveni principiului comerțului liber, așa cum este stabilit de OMC. Nu trebuie să vă faceți griji pentru Ford, care a făcut ca Michigan, Illinois și Georgia să fie acasă pentru F-150 Lightning și bateria acestuia.