Mașinile electrice se confruntă cu tăieturi în această iarnă

„Folosirea terminalelor pentru vehicule electrice în parcările clădirilor terțiare ar putea fi limitată la situații de urgență între orele 8 și 13 și între orele 18 și 20”, scrie RTE, managerul francez al Rețelei de transport al energiei electrice, co-scris. în raportul său intitulat „Perspectivele sistemului electric pentru toamna și iarna anilor 2022-2023”. Este, cu siguranță, doar o simplă recomandare, dar unii hotheads au vrut să împingă până la extrem să vorbească despre asta, cu riscul de a-i stârni pe francezii care deja au mari temeri cu privire la securitatea energetică. Zvonul este cu atât mai credibil cu cât statul California a îndemnat șoferii să nu-și reîncarce mașinile în timpul zilei din cauza rețelei de distribuție deteriorate de caniculă.

Recomandarea RTE datează din 14 septembrie, ziua în care premierul Elisabeth Borne a dezvăluit o campanie națională de conștientizare a francezilor cu privire la economisirea energiei, intitulată „Fiecare gest contează”. Raportul RTE prezice un scenariu catastrofal de „pierdere totală a controlului sistemului electric”, care „nu poate fi exclus complet”, dar ar putea fi prin eforturi concertate de economisire a energiei. Deci bunul simț.

Prin programarea încărcării vehiculelor, orele de vârf pot fi folosite și sarcina din rețea eliberată

Potrivit RTE, „reducerea consumului național cu 1 până la 5% în majoritatea cazurilor și până la 15% în cele mai extreme situații climatice” ar fi suficientă pentru a evita o întrerupere majoră. Cu toate acestea, tocmai în acest context de „vreme extremă” (care ar pune o presiune asupra sistemului de distribuție a energiei electrice), RTE recomandă oprirea stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice din clădirile terțiare la momentul celor două vârfuri zilnice de consum de energie electrică.

citeste siMașină electrică: de ce problemele de încărcare nu sunt încă rezolvate

Și chiar ! Această suspendare a serviciului ar fi solicitată de operatorii terminalelor publice doar după un „aviz de trei zile prevăzut în culoarea zilelor Ecowatt”, care le-ar lăsa întotdeauna șoferilor posibilitatea realimentării cu electroni pe timpul nopții. . Cei care au norocul să se poată umple cu electroni acasă nu vor fi a priori deranjați de această recomandare a RTE, al cărei „profit estimat ar fi de 0,1 GW”.

Proprietarii de mașini electrice ar trebui să fie atenți la avertismentele roșii ale Ecowatt

Site-ul Ecowatt, dezvoltat de RTE cu Ademe și distribuitorul de energie Enedis, este programat să alerteze companiile, comunitățile și gospodăriile. O alertă roșie (cea mai urgentă) ar interveni doar în cazul unei „situații foarte tensionate” când probabilitatea unei întreruperi de curent era foarte probabilă. Pentru a evita acest lucru, o reducere rapidă a consumului de energie, precum și aplicarea consecventă a măsurilor de sobrietate ar fi esențiale. De exemplu, amânarea încărcării bateriilor vehiculelor electrice.

În general, șoferii nu au de ce să intre în panică. Pentru că „situațiile extreme sunt cele mai puțin probabile”, a amintit președintele la RTE pe 14 septembrie. „Riscul de reduceri în această iarnă” rămâne limitat în fiecare dintre cele trei scenarii de alimentare cu energie prezentate guvernului, a asigurat Xavier Piechaczyk.

France-com.jpg”/>