Swyft Cities este învingătorul procedurii TechCrunch: scaunul cu rotile 2022!

TechCrunch este încântat să vă prezinte Orașe Swyft a câștigat concursul TechCrunch Procedure: Wheelchair 2022 și, de asemenea, este accelerat chiar în Battleground 200 la TechCrunch Disrupt în octombrie. Past Aero este pe locul doi.

Firma cu sediul în Hill View este dedicată creșterii transportului prin utilizarea de automobile autonome, ușoare, cu cablu fix. Firma afirmă că remediul său oferă un preț redus pe milă cu mai puține eliberări de carbon decât opțiunile tradiționale de transport.

Swyft vede acesta ca un tip nou-nouț de scaun rulant metropolitan care poate rezolva problemele de transport în locații în mare măsură stabilite, constând din școli de afaceri, terminale de aeroport, colegii și, de asemenea, zone turistice.

Sistemul este unic deoarece mașinile au o televiziune fixă ​​prin cablu, permițând legături noi-nouțe care pot fi incluse atunci când este necesar. Aceasta include capacitatea chiar într-o locație, permițând o grosime mai mare și, de asemenea, progrese și mai de succes. În plus, minimizează prețurile la parcare și, de asemenea, reducerea traficului web. În unele locații, oferirea de link-uri în cadrul site-ului web poate aduce o valoare ridicată.

Dincolo de Aero, cu sediul în Paris/Toulouse, Franța, dezvoltă un avion cu rază lungă de acțiune alimentat cu propulsie electrică pe hidrogen. Avionul inițial este un avion personal absolut fără evacuare (6-9 locuri), creat pentru propulsia cu hidrogen, care zboară 1.000 de mile în matrice.

De ce Swyft a fost selecția principală

Tribunalele pentru pitch-off — Yoon Choi (Muirwoods Ventures), Mar Hershenson (Pear VC) și, de asemenea, Gabriel Scheer (Elemental Excelerator) în prima zi; și, de asemenea, Sven Strohband (Khosla Ventures), Victoria Beasley (Overture Ventures) și, de asemenea, John Du (GM Ventures) în ziua a 2-a – credeau foarte mult că Swyft Cities a avut instrucțiuni grozave și, de asemenea, un grup extrem de calificat. Instanțele au susținut că Swyft se apropie de o problemă în expansiune cu un remediu unic și, de asemenea, cu o tehnică calificată de introducere pe piață.

Swyft Cities a fost lansat în 2019 de câțiva dintre absolvenții Google care au depășit programele de transport și, de asemenea, de proprietate la școlile Google. Lor li s-a încredințat să exploreze tipuri noi de scaune cu rotile care ar putea ajuta la obținerea a ceea ce start-up-ul numește în prezent „transport la scară de district”, astfel încât atât să scadă utilizarea mașinilor, cât și să dezvolte o atmosferă universitară mult mai bună. Grupul, care includea proprietarul Swyft și, de asemenea, directorul executiv Jeral Poskey, a evaluat sugestii cum ar fi pasaje subterane și, de asemenea, autobuzul de transfer auto-guvernat, dar a constatat că majoritatea remediilor instalațiilor existente astăzi sunt dezvoltate pentru navetă la distanță, nu pentru activități de scurtă durată. în atmosfere groase.

„În timp ce urmăriți să comprimați punctele, aveți multe blocaje și, de asemenea, probleme de mișcare și, de asemenea, acest lucru se referă la o mulțime de colegii, terminale de aeroport și, de asemenea, diverse alte locații într-o rază de 1 până la 5 mile”, a informat Poskey pentru TechCrunch. , ținând cont de faptul că Swyft le vizează inițial aceste atmosfere universitare închise. „Cu condiția dezvoltării pe care o luăm în considerare și, de asemenea, toate șansele pieței de pe tot globul, am pariat, am început o sarcină de cercetare și dezvoltare pentru a vedea ce am putea crea și, de asemenea, la ce ne-am gândit a fost Swyft.”

Având în vedere că a început, Swyft a înființat de fapt o unitate de cercetare și dezvoltare în Christchurch, Noua Zeelandă, a creat un element practic minim și și-a protejat, de asemenea, aranjamentul inițial cu clientul. Start-up-ul colaborează în prezent cu Remarkables Park din Queenstown, un loc de muncă imens, de vânzare cu amănuntul și, de asemenea, o zonă de gospodărie, pentru a crea o rețea de gondole autonome. Swyft intenționează să pună în funcțiune mașinile inițiale până în august 2024, potrivit Poskey.

„[The team at Remarkables Park] au un prim picior mic care atașează câteva structuri și, de asemenea, o parcare și, de asemenea, obiectivul este să-l examinăm și, de asemenea, să îl confirmăm”, a susținut Poskey. „După aceea, au etape ulterioare care cu siguranță vor vedea acest lucru extinzându-se din ce în ce mai mare, la un moment dat lărgându-se dincolo de casa lor până când ajunge să devină un sistem de transport public care poate avea loc deasupra sau poate completa ceea ce este în prezent o atmosferă dificilă de transport public. acolo jos și, de asemenea, hrănește cu adevărat indivizii din aceste locații distribuite din partea comunității, chiar în sistemul de autobuze, care poate aduce indivizii chiar în componenta de bază a comunității.”

Această versiune este exact felul în care Swyft se vede extinzându-se în diverse alte atmosfere și, de asemenea, în orașe. Începând puțin, este ușor de extins, afirmă Poskey, care a discutat că sistemul Swyft nu are un punct final precum un tren sau poate un sistem standard de gondolă, dar în schimb operează o rețea care se poate extinde în exterior de la orice tip de nod, prin urmare inclusiv valoarea suplimentară. Așadar, în timp ce aceste legături pot începe în atmosfere de dimensiuni mai mici, pe măsură ce se extind în direcția exterioară, vor avea capacitatea de a se conecta la diferite alte tipuri de transport public în mod foarte convenabil.

Din punct de vedere al costurilor, aceste gondole te dau înapoi considerabil mult mai puțin decât diverse alte opțiuni de transport public, cum ar fi extinderea drumurilor și, de asemenea, dezvoltarea și mai multă parcare, potrivit Poskey.

„Am lovit factorul de cost și, de asemenea, o sugestie demnă de a spune că acest lucru este mai puțin costisitor decât dezvoltarea parcării și, de asemenea, obțineți o experiență universitară mult mai bună din aceasta”, a susținut Poskey. „Obțineți o casă mult mai bună, care este mai bună și, de asemenea, ați investit mult mai puțini bani pentru ca acest lucru să aibă loc.”

Factorul preț țintă al Swyft este de 10 milioane de dolari pe milă sau mult mai puțin pentru facilități, despre care statele Poskey le permite sectorului economic să le construiască singur, în loc să aștepte finanțarea guvernului federal.

„Acesta a fost adevăratul declanșator pentru a afirma că acest lucru este mai mare decât ceva ce Google ar trebui să creeze singur școli”, a susținut Poskey. „Acesta este ceva care are o capacitate masivă, este foarte durabil și, de asemenea, necesită pur și simplu să fie atras pentru a merge singur după piața mai largă.”

Această poveste a fost de fapt actualizată cu și mai multe detalii despre istoria Swyft Cities.