1/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
2/39
Mercedes-AMG SL 63
SL a reușit să mențină un confort remarcabil, pentru un model care pretinde că este sportiv.
Provocări-N. Meunier
3/39
Mercedes-AMG SL 63
Cu o medie de 18 l/100 km în timpul testului nostru, consumul este excesiv.
Provocări-N. Meunier
4/39
Mercedes-AMG SL 63
Datorită numeroaselor sisteme dinamice ale șasiului, acest roadster greu reușește să afișeze o agilitate interesantă.
Provocări-N. Meunier
5/39
Mercedes-AMG SL 63
SL nu trebuie savurat ca o mașină sport radicală, ci mai degrabă la 90% din capacitatea sa, unde puteți menține un ritm rapid fără oboseală.
Provocări-N. Meunier
6/39
Mercedes-AMG SL 63
Ca de obicei cu Mercedes, iluminatul este la egalitate cu performanța, pentru a menține un ritm ridicat chiar și noaptea.
Provocări-N. Meunier
7/39
Mercedes-AMG SL 63
Grila cu bare verticale, numită “Panamericana”, amintește de 300 SL care a câștigat Carrera Panamericana în 1952.
Provocări-N. Meunier
8/39
Mercedes-AMG SL 63
Alegerea jantelor este destul de largă. Acestea, de 21 de centimetri în stilul tipic German, au cel mai frumos efect.
Provocări-N. Meunier
9/39
Mercedes-AMG SL 63
Scutul are guri de aerisire al căror design amintește de cel al altor modele AMG.
Provocări-N. Meunier
10/39
Mercedes-AMG SL 63
Aceste branhii false din plastic, cu un aspect sincer fals, nu au nicio legătură cu un roadster cu această poziție.
Provocări-N. Meunier
11/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
12/39
Mercedes-AMG SL 63
Mânerele ușilor retractabile sunt preluate din clasa S.
Provocări-N. Meunier
13/39
Mercedes-AMG SL 63
Mânerele ușilor retractabile sunt preluate din clasa S.
Provocări-N. Meunier
14/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
15/39
Mercedes-AMG SL 63
Aceste țevi de eșapament pătrate sunt specifice versiunilor alimentate de un V8.
Provocări-N. Meunier
16/39
Mercedes-AMG SL 63
Designul este în ton cu cel mai recent Mercedes. Finisajul este îngrijit, în ciuda unui exces de materiale plastice lăcuite.
Provocări-N. Meunier
17/39
Mercedes-AMG SL 63
Ergonomia este destul de bine gândită, datorită afișării “stratului zero” al ecranului central: toate meniurile sunt accesibile imediat, în funcție de locul în care faceți clic pe placa mare.
Provocări-N. Meunier
18/39
Mercedes-AMG SL 63
Tabloul de bord subliniază tehnologia mai mult decât eleganța. O alegere asumată de Mercedes, care se distinge astfel de rivalii englezi.
Provocări-N. Meunier
19/39
Mercedes-AMG SL 63
Grupul de instrumente este personalizabil în funcție de multe afișaje… păcat că nu este în 3D ca cel al clasei S.
Provocări-N. Meunier
20/39
Mercedes-AMG SL 63
Grupul de instrumente este personalizabil în funcție de multe afișaje… păcat că nu este în 3D ca cel al clasei S.
Provocări-N. Meunier
21/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
22/39
Mercedes-AMG SL 63
Grupul de instrumente este personalizabil în funcție de multe afișaje… păcat că nu este în 3D ca cel al clasei S.
Provocări-N. Meunier
23/39
Mercedes-AMG SL 63
Zonele tactile de pe volan sunt prea repede acoperite cu amprente digitale.
Provocări-N. Meunier
24/39
Mercedes-AMG SL 63
Paletele de pe volan sunt destul de receptive. Dar chiar și atunci când modul manual este activat, cutia schimbă uneori o treaptă de viteză pe cont propriu. Îngrozitor!
Provocări-N. Meunier
25/39
Mercedes-AMG SL 63
Acest mic selector rotund vă permite să reglați mulți parametri de conducere. Ele sunt foarte practice de utilizat.
Provocări-N. Meunier
26/39
Mercedes-AMG SL 63
Diferitele moduri de conducere pot fi configurate printr-un meniu de pe ecranul central.
Provocări-N. Meunier
27/39
Mercedes-AMG SL 63
Este posibil să acționați partea superioară moale prin ecranul central. Dar timpul de pornire impus de aceasta înseamnă că este necesar să așteptați câteva zeci de secunde înainte de a putea activa manevra. Nu am inventat nimic mai bun decât un buton vechi bun, precum cel Situat la baza ecranului și care necesită o apăsare lungă pentru a deschide partea de sus.
Provocări-N. Meunier
28/39
Mercedes-AMG SL 63
Gurile de aerisire rotunde care încorporează iluminarea ambientală au devenit o constantă Mercedes.
Provocări-N. Meunier
29/39
Mercedes-AMG SL 63
Grilele sistemului audio Burmester împodobesc frumos panourile ușilor.
Provocări-N. Meunier
30/39
Mercedes-AMG SL 63
Aceste inserții reale de carbon sunt opționale.
Provocări-N. Meunier
31/39
Mercedes-AMG SL 63
Scaunele oferă o combinație ideală de confort și suport.
Provocări-N. Meunier
32/39
Mercedes-AMG SL 63
Foarte liniar, AMG V8 nu pare să forțeze niciodată.
Provocări-N. Meunier
33/39
Mercedes-AMG SL 63
“Un om, un motor”. Aceasta este filozofia AMG, care încredințează asamblarea fiecărui motor unui singur lucrător, care își pune semnătura pe capacul chiulasei.
Provocări-N. Meunier
34/39
Mercedes-AMG SL 63
Această nouă generație de SL vizează mai multă sportivitate.
Provocări-N. Meunier
35/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
36/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
37/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
38/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
39/39
Mercedes-AMG SL 63
Provocări-N. Meunier
