Producătorii de piese auto pariază pe mașini mai scumpe

Electrificarea forțată dorită de Bruxelles va crește prețurile mașinilor. Mutarea de lux dorită și de producători. Iar furnizorii importanți de automobile precum Valeo își frecă mâinile. Piața de electrificare este „estimată la 92 de miliarde de euro în 2030 (doar grupul motopropulsor, excluzând mașinile noi, excluzând bateriile), inclusiv 40% pentru producătorii de echipamente”, asigură această miercuri, 27 iulie, Christophe Périllat, managing director Valeo, în cadrul unui prânz de prezentare. a rezultatelor semestriale. Și grupul tricolor intenționează să-și acorde „10 până la 15%” din ponderea acestui tort revenind producătorilor de echipamente. Furnizorul de echipamente pentru vehicule intenționează, de asemenea, să „atingă 15 miliarde de euro în cifră de afaceri în 2025” în această electrificare, precizează Robert Charvier, directorul său financiar. Acesta este aproape echivalentul cifrei de afaceri anuale de astăzi. Un parteneriat a fost parafat în februarie anul trecut cu Renault pentru a proiecta și produce un nou motor electric Franţa. În iunie 2022, Valeo a semnat un acord cu Honda pentru electrificarea vehiculelor cu trei roți în India. Și asta, la patru luni după ce a anunțat paisprezece noi clienți, producători de vehicule cu două roți, pentru motoarele sale electrice pentru… biciclete.

În așteptarea acestor planuri de viitor, Christophe Périllat salută „nivelul ridicat al comenzilor, care a ajuns la 13,1 miliarde de euro în primul semestru, la care trebuie adăugate 2,9 miliarde la Valeo Siemens eAutomotive, joint venture specializată în componente pentru… motoare electrice. în care francezul a cumpărat toate acțiunile! Cererea este într-adevăr puternică în componente pentru motoare electrice pentru așa-numitele mașini cu emisii zero dar și pentru hibrizi. Este puternică și în activitățile termice. „Într-o mașină electrică, trebuie să creezi căldură pentru a încălzi cabina într-o dimineață de iarnă, de exemplu, dar și pentru a răci bateriile”, explică managerul. Orice beneficiu deci pentru Valeo.

Specialist în ajutoare la conducere

Valeo beneficiază și de cererea pentru toate ajutoarele electronice la conducere, mai mult sau mai puțin utile și de foarte multe ori exasperante pentru șofer, dar pe care legiuitorul o face obligatorie pe mașini! Toate aceste elemente cu valoare adăugată ridicată, care cresc foarte mult prețurile vehiculelor, sunt, de asemenea, o specialitate strategică a Valeo. O linie majoră de dezvoltare condusă de fostul șef operațional Jacques Aschenbroich, acum președinte al grupului.

În ciuda acestor noi sectoare de afaceri, furnizorul francez de automobile a căzut în continuare în roșu cu o pierdere netă semestrială de 48 de milioane de euro, „în principal din cauza deprecierii activelor rusești”. Marjele grupului au avut de suferit în special din cauza penuriei de componente electronice, a măsurilor sanitare din China și a creșterii prețului materiilor prime. Marja nu a depășit astfel 2,7%. Dar Valeo a confirmat perspectiva de marjă între 3,2% și 3,7% pentru anul și încrederea în evoluțiile viitoare.

Electrificare, iluminat high-tech

Valeo nu este singurul care beneficiază de electrificare și de mutarea upmarket practicată de producători! Procesatorul de mase plastice de familie Plastic Omnium publicase, la rândul său, luni trecută, o marjă operațională cu siguranță în scădere, la 4,6% în prima jumătate a anului 2022 față de 6,2% față de aceeași perioadă din 2021. A scăzut și profitul net, la 104 milioane de euro, față de 142. milioane anterior din cauza crizei globale a automobilelor și a penuriei de producție. Cu toate acestea, Laurent Favre, Managing Director al liderului mondial în bare de protecție și rezervoare de combustibil, a declarat la începutul săptămânii: „această primă jumătate este îndreptată către viitor odată cu implementarea strategiei Plastic Omnium printr-o serie de achiziții structurale, în special în electrificare. ”. Dar și iluminat, un domeniu în plină expansiune cu lumini ultra-sofisticate pe mașini și… foarte scumpe. Pe parcursul semestrului, Plastic Omnium „a înregistrat astfel un nivel record de comenzi, datorită în special succeselor comerciale în domeniul electrificării și hidrogenului”, precizează compania. În rezervoarele de hidrogen, comenzile s-au „dublat”. Ambițiile doar în acest sector sunt „300 de milioane de euro în cifră de afaceri din 2025 și 3 miliarde de euro în 2030”, subliniază compania.

La Faurecia, devenită Forvia după preluarea specialistului german în iluminat Hella, a sosit și timpul să se mute la upmarket și să se electrifice. Al șaptelea cel mai mare furnizor de automobile din lume și-a accelerat strategia de dezvoltare a soluțiilor cu hidrogen cu emisii zero. Symbio, un joint venture francez între Faurecia și Michelin, a semnat astfel un acord cu Stellantis pentru producția de sisteme de celule de combustie. Faurecia a finalizat, de asemenea, un contract major cu Hyvia pentru producția la scară largă de
sisteme de stocare a hidrogenului. Compania a fost selectată pentru a echipa o flotă bavareză de camioane MAN. Cu toate acestea, aceste contracte nu au împiedicat Faurecia (Forvia) să înregistreze o marjă care a scăzut la jumătate peste un an, până la 3,7%. Previne.

Top de gamă în anvelope

Michelin joacă, de asemenea, cartea de vârf din gamă. Firma din Auvergne a indicat joi că a beneficiat în prima jumătate de „un efect foarte pozitiv al prețului mediu al anvelopelor de 13,9%, o creștere de 1,4 miliarde de euro”. Producătorul de anvelope din Auvergne evidențiază „oferte cu valoare adăugată ridicată” odată cu creșterea pieței de anvelope high-end foarte scumpe, în special pentru SUV-uri, de 18 inci și mai mult, cu care producătorii își echipează treptat modelele. Adesea spre supărarea finanțelor șoferilor! Michelin este deosebit de bine introdus în modelele electrice, care necesită acest tip de anvelopă, în special la Tesla! Producătorul din Clermont a suferit însă o scădere a profitului net pe semestru la 843 de milioane de euro, față de un miliard în prima jumătate a anului 2021. Marja sa s-a ridicat la 11,9% pe semestru pe activitățile de automobile, care rămâne foarte respectabil, față de 13,1% cu un an mai devreme. Dar reputația sa în cele mai sofisticate anvelope îi permite să țină capul sus.