Nimbus lansează un mic model EV care seamănă cu o motocicletă cu acoperiș

Pe măsură ce afacerile cu scutere electrice partajate au pătruns în orașe și, de asemenea, vânzările de biciclete electrice au crescut, micromobilitatea a fost de fapt oferită ca un remediu pentru a ne proteja pe toți de mintea bolnavă și, de asemenea, de drumurile pline cauzate de consumul de gaz. vehicule. Cu toate acestea, printre baricadele semnificative în fața unui simpatic oraș slicker care și-ar plăcea să-și vândă camioanele supărătoare și, de asemenea, ostile din punct de vedere ecologic pentru o bicicletă electrică sau un scuter de mobilitate continuă să fie: Ce se întâmplă când plouă?

Nimbus, un start-up de mașini electrice cu sediul în Michigan, intenționează să rezolve această problemă cu un service simplu: puneți un acoperiș pe el.

Firma a apărut recent cu un model pentru Nimbus One, un mic vehicul electric cu trei roți care „integra beneficiile și costurile unei motociclete cu securitatea și, de asemenea, confortul unui vehicul”.

Mașina subțire, asemănătoare unui pod are doar aproximativ 2,75 picioare lățime și, de asemenea, 7,5 picioare lungime, despre care Nimbus susține că o face de 3 până la 5 ori mai mică decât un vehicul mic – cu atât mai bine să parcați și, de asemenea, să răsfoiți drumurile metropolitane agitate. De asemenea, are o zonă în spatele scaunului șoferului pentru un oaspete suplimentar sau spațiu de depozitare pentru puncte precum alergările la magazine alimentare. Nong a susținut că bancheta din spate a lui Nimbus va avea cu siguranță factori ISOFIX pentru scaunele pentru copii.

De asemenea, mașina se întoarce, ca și o motocicletă sau un scuter de mobilitate, ca rezultat al inovației exclusive de înclinare a lui Nimbus.

„Scuterele de mobilitate sunt plăcute, dar sunt la fel de nesigure, dar se înclină, pentru a se asigura că este plăcut”, a informat Nong pentru TechCrunch, ținând cont de airbagul frontal din Nimbus. „Mașina noastră are exact același lucru, dar ia capacitatea de la ea. Așa că mama poate intra și începe să conducă. Ați mai condus vreodată o ambarcațiune? Se conduce ca o ambarcațiune. Te transformi la stânga și, de asemenea, se înclină spre stânga.”

Nimbus One este identificat ca un ciclu automat în SUA, ceea ce înseamnă că este „cel mai eficient dintre ambele globuri”, potrivit lui Nong.

„Nu trebuie să trecem prin aceste proceduri rigide, cu adevărat costisitoare și, de asemenea, prelungite pentru a obține acreditarea camioanelor noastre”, a susținut Nong. „Totuși, șoferii nu au nevoie de un certificat de bicicletă pentru a conduce, astfel încât orice persoană cu un certificat de vehicul poate folosi mașina noastră. Nu au nevoie să-și pună un cască.”

Având în vedere că Nimbus este condus în oraș, nu condus pe autostradă, are o accelerație maximă de 50 de mile pe oră. Bateria sa de 9 kWh are o serie de 93 de mile și, de asemenea, un timp de cost de 1,2 ore cu un încărcător de baterie de grad 2 sau 5,4 ore cu puterea familiei, potrivit companiei. Luând o pagină web din publicația Gogoro, bateriile lui Nimbus sunt detașabile, convertibile și pot fi, de asemenea, fixate în propria casă a proprietarului.

Interiorul minimal al lui Nimbus One constă dintr-un ecran de afișare, difuzoare audio conectate prin Bluetooth, geamuri electrice, un încărcător rapid de baterie pentru telefon, încălzire a locuinței și, de asemenea, a/c opțional. De asemenea, mașina are o atenție la coliziunea frontală și, de asemenea, atribute suplimentare pot fi trimise mașinii cu actualizări prin aer, potrivit companiei.

Precomenzile pentru Nimbus One au început din nou în vacanța de weekend și, de asemenea, unitățile de examinare vor fi folosite cu siguranță pentru a-și risca clienții în decurs de o lună, a susținut Nong, care a ținut cont că firma primește un depozit de 100 USD per comandă. Camioanele în sine vă vor costa cu siguranță în jur de 9.980 de dolari pentru a obține definitiv, dar firma intenționează, de asemenea, să le furnizeze ca soluție de membru pentru 200 de dolari lunar.

Nimbus anticipează primele distribuții din apropierea precomenzilor în al treilea trimestru al anului 2023, dar firma nu și-a ales încă orașul de lansare. Nong a susținut că Nimbus va prezenta cu siguranță oraș cu oraș, parțial, astfel încât firma să poată stabili o soluție post-vânzare adecvată pentru a păstra camioanele în fiecare oraș pe măsură ce se extinde.

Nong susține că, deși anticipează o mulțime de servicii oferite de Nimbus, de la vânzările directe la clienți, start-up-ul este, de asemenea, în discuții cu o serie de șoferi obișnuiți de micromobilitate, diverse alte programe de partajare a mașinii și, de asemenea, afaceri de distribuție a alimentelor și, de asemenea, în magazine alimentare. Toate caracteristicile mașinii, cum ar fi încuietorile ușilor, geamurile electrice, difuzoarele audio și, de asemenea, ghidarea, oprirea și, de asemenea, rata mașinii pot fi gestionate prin intermediul dispozitivului principal de control al Nimbus și, de asemenea, accesate prin intermediul API, făcând camioanele foarte potrivite pentru un vehicul. -program de partajare. În plus, cu mașina pot fi furnizate până la 4 baterii decapotabile de 2,2 kWh, un atribut care are posibilitatea de a reduce cheltuielile de mai sus legate de facturarea camioanelor comune ale flotei.

Evident, cheltuielile de producere pentru orice tip de mașină nu au fost niciodată mai mari decât sunt astăzi, așa că Nimbus va trebui cu siguranță să crească o rundă suplimentară pentru a ajunge la producție. Start-up-ul intenționează să ridice 20 de milioane de dolari în capitaluri proprii și, de asemenea, 10 milioane de dolari în roșu pentru Colecția sa A, împreună cu un client care este, de asemenea, un finanțator tactic.

Nimbus a închis o rundă de semințe de 4,7 milioane de dolari în august anul trecut și, de asemenea, anticipează finanțatorii din acea rundă – Thiel Resources, fondul JAM, Principles, Ponooc și, de asemenea, Gaingels – să se conformeze direct în runda următoare.

„Deoarece cheltuiala vieții în orașe ajunge să fie ilogică pentru tineri și, de asemenea, pentru că aceștia îmbrățișează în mod semnificativ puterea de durată, Nimbus le va oferi cu siguranță cea mai bună combinație dintre ambele: o mașină electrică rentabilă, ușoară și practică, care oferă cerințele lor fundamentale. ”, a informat Jesse Michels, un capitalist la Thiel Resources, TechCrunch. „Din punct de vedere al pieței, este singura firmă de vehicule electrice cu marje de 35% care trebuie să sporească autonomie. Are contul de securitate al unui vehicul cu plăcerea și dexteritatea unei biciclete. Pe termen lung, Nimbus ar trebui să reinventeze mișcarea metropolitană și, de asemenea, să facă ceea ce face Tesla la nivel superior, pentru persoane mai tinere și, de asemenea, pentru cei mai buni din oraș.”

Acest scurt articol a fost de fapt actualizat cu un citat de la Thiel Resources.

Îmbunătățire: O variantă anterioară a acestui scurt articol a precizat că firma își are sediul în The Golden State, pe care intenționează să genereze camioane în T3 2022.