De ce Waze și Google Maps ar putea deveni mai puțin eficiente

Printre aplicațiile de navigare online, Waze și Google Maps lărgesc constant decalajul. Boot-ul lor secret este o abilitate de a evita blocajele de trafic, calculând rute alternative aproape imediat. Un serviciu pe care majoritatea GPS-urilor din mașini nu îl oferă. Într-adevăr, au trecut mai puțin de doi ani de când această caracteristică a aterizat, mai întâi pe BMW Seria 5, datorită TomTom, care permite un calcul al traseului transferat într-un nor, cu o conexiune 4G a sistemului de infotainment al mașinii. Până când această caracteristică este răspândită, cele două aplicații deținute de Google câștigă în continuare mai mulți utilizatori.

Cu toate acestea, eficacitatea Waze și Google Maps ar putea scădea. Dacă aplicația face posibilă evitarea blocajelor de trafic atât de ușor, se datorează faptului că dispersează traficul pe arterele secundare, cel mai adesea cunoscute doar de localnici. Și acest lucru nu reușește, în unele cazuri, să creeze situații inextricabile. Cine nu s-a trezit niciodată deviat pe un drum rezidențial, complet copleșit de mașinile care încearcă să evite un blocaj de trafic? Când banda în cauză este prea îngustă pentru ca două vehicule să treacă, iadul este la viraj.

Nu mai există constrângeri pentru abaterile rutelor Waze și Google Maps

La 3 August 2022, un nou decret a fost publicat în Monitorul oficial, în încercarea de a stopa acest fenomen. Acesta își propune să încadreze în mod clar serviciile de navigație conectate și modul în care își pot confunda utilizatorii. Articolul D. 1115-20 din Codul Transporturilor definește astfel ce este posibil să se facă sau să nu se facă în calculul rutelor de deviere.

Citește șiCalcule de traseu: în 15 ani, Google Maps și Waze au zdrobit Mappy și TomTom

“Pentru a nu încuraja utilizarea masivă a benzilor secundare pentru traficul de tranzit, autoritățile competente ale poliției rutiere pot califica drept bandă secundară o secțiune rutieră care nu este destinată să găzduiască traficul intensiv de tranzit în limitele pragurilor ale căror caracteristici și niveluri sunt definite printr-un ordin al ministrului responsabil cu transportul. Atunci când o aglomerare este acoperită de un plan de mobilitate, calificarea tronsoanelor de drum se efectuează în condițiile planului menționat. Serviciile de asistență digitală pentru călătorii se asigură că aceste informații sunt luate în considerare în mod continuu în propunerea de rută trimisă utilizatorului. În special, în condiții de trafic exceptate de la evenimente rutiere pe drumuri nesecundare, serviciile digitale de asistență pentru călătorii se străduiesc să ofere utilizatorului o rută care să evite utilizarea masivă a drumurilor secundare care nu sunt prevăzute pentru trafic intensiv, în special prin asigurarea faptului că timpul de călătorie rămas este redus cu cel puțin 10% în comparație cu ruta care maximizează utilizarea drumurilor nesecundare. Un ordin al ministrului responsabil cu transportul specifică Lista evenimentelor rutiere menționate mai sus.”

Data aplicării acestui decret este, de asemenea, data publicării sale, adică 3 August 2022. Cu toate acestea, pierderea potențială a eficienței serviciilor conectate, cum ar fi Waze sau GPS-ul BMW Seria 5, va fi treptată. Deoarece declararea benzilor secundare de către serviciile de trafic local va fi în mod necesar răspândită în timp și se va face de la caz la caz.

Calculul CO₂ și mesaje de sensibilizare, de asemenea, pe program

Rețineți că decretul din 3 August 2022 impune alte noutăți aplicațiilor de navigație. Astfel, o estimare a emisiilor de CO₂ traseul în cauză trebuie să fie clar vizibil și trebuie propuse alternative, în special pentru călătoriile pe autostradă: “atunci când traseul inițial include o porțiune cu vehicul motorizat a cărui viteză maximă autorizată este mai mare sau egală cu 110 km /h, serviciile digitale de asistență pentru călătorie propun o rută alternativă ținând cont de scăderea vitezei maxime de 20 km /h pe porțiunile în cauză”. De asemenea, vor trebui propuse mesaje de sensibilizare și informații cu privire la posibilitățile multimodalității. Pentru a rezista concurenței aplicațiilor de navigație, Mappy oferă deja aceste servicii de câțiva ani. Pentru o dată, Waze și Google Maps vor trebui să urmeze trenul rivalilor lor care se oferă doar să imprime o hartă rutieră…