De ce Renault visează să plece cu Kangoo electric – L’ORGANE

Anunțul creării joint-venture-ului Flexis în jurul proiectului Renault FlexEVan a trecut oarecum neobservat ieri. Trebuie spus că observatorii au avut parte de noi nume de digerat. Pe lângă mărcile Renault, Alpine, Dacia și Mobilize (create recent), Groupe Renault își organizează activitățile în jurul a șase unități interne numite Ampère (pentru mașini electrice), Horse (pentru hibrizi), Power (pentru mijloace de producție) și The Viitorul este neutru (pentru activitățile economiei circulare). O distribuție care nu este ușor de înțeles deoarece contururile exacte ale acestor capele nu au fost dezvăluite în cadrul conferinței de către directorul general Luca De Meo și directorul financiar Thierry Piéton.

La fel de confuz, Flexis, un „parteneriat” pe care Grupul Renault „intenționează să îl stabilească cu un jucător major din sector cu activitate complementară”. Numele acestui partener nu este dezvăluit, dar Renault indică faptul că scopul acestei uniuni este să fie împarte costurile de dezvoltare un vehicul utilitar electric, pe care îl comercializează sub numele FlexEVan. tu esti intotdeauna

Renault pregătește un vehicul utilitar care va fi mai profitabil și mai durabil decât Kangoo electric

Până în 2026, Renault plănuiește să lanseze un vehicul numit FlexEVan (pronunțat „flexy van”, un joc de cuvinte inteligent) a cărui mecanică complet electrică va fi cuprinsă în grosimea podelei, pentru a putea Dezlănțuiți suprafața maximă utilizabilă și facilitează înlocuirea triunghiului din spate. O arhitectură numită „design skateboard”, a cărei logică, ca și numele său, evocă nenumărate proiecte similare imaginate de mulți producători în ultimii treizeci de ani. Diferența ? Renault ar putea fi primul care implementează această abordare pur logică, completată de promisiunea unei „actualizări continue” a software-ului de bord. Atât pentru a prelungi durata de viață a vehiculului, cât și pentru a reduce costurile de funcționare ale acestuia.

citeste siEste posibil să vă transformați vehiculul utilitar diesel într-unul electric!

Renault vrea să facă din FlexEVan „o extensie complet conectată a depozitului, integrată în ecosistemul digital al clientului”. Înțelegeți că o aplicație permite meșterului sau managerului de flotă să știe în orice moment unde se află vehiculul, care este starea de încărcare a bateriei acestuia și la ce adresă va servi. Această optimizare a rundelor de livrare și a managementului energiei face ca Renault să spună că FlexEVan-ul său”Reduce costul total de proprietate cu cel puțin 30% pentru clienți, este mai mult decât prețul vehiculului”.

Renault FlexEVan va fi „definit de software”, adică conectat la depozitele pe care le va furniza

Fără să spună mai multe despre motorul folosit sau să dezvăluie cea mai mică imagine a vehiculului finit (în afară de o siluetă simplificată), Luca De Meo precizează că Renault FlexEVan ar putea transporta un volum de mărfuri asemănător unui Renault Trafic, având în același timp un volum vizibil mai mic. amprenta pentru că este asemănătoare cu fratele său mai mic Kangoo.

Apoi îmi amintesc de silueta largă și rațională a vehiculelor experimentale Renault EZ-Pro (2018) și EZ-Flex (2019), ele însele inspirate în mare măsură de conceptul Renault Operandi prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt, a fost prezentat în 2000 O duzină de exemplare ale EZ-Flex au fost testate în condiții reale în mâinile meșterilor și companiilor selectate din Europa.

Datele de utilizare colectate în acest fel au fost, desigur, încorporate în designul Renault FlexEVan. Putem spera la un acces mai larg și mai ușor la postul de conducere, care ar putea lua o poziție centrală, precum primele camioane electrice de la Volta Trucks. O lățime redusă este destinată să faciliteze navigația în centrul orașului. La 1,65 metri, Renault EZ-Pro are dimensiunea unui Twingo. Cu o lungime de 3,86 metri (cu 24 cm mai mult decât Twingo), această dubă înaltă de 1,88 metri poate transporta 3 m3 de mărfuri și doi pasageri. Renault FlexEVan va face la fel? raspuns peste cativa ani.