De ce mașina electrică este și o pârghie de relocare

Economist specializat în industria auto, Bernard Jullien va participa la o masă rotundă la forumul Electric Road organizat în perioada 29 iunie – 1 iulie. Tema: faceți din electrificarea mobilității o oportunitate pentru angajați și teritoriile auto. El ne explică de ce interzicerea motoarelor cu ardere internă nu este neapărat catastrofa prevăzută pentru industria auto europeană.

Provocări – În urma anunțului privind interzicerea vânzărilor de mașini termice în 2035, l-am auzit pe Luc Chatel, președintele Platformei Auto (PFA), făcând remarci alarmiste despre angajarea în industria europeană de automobile. Îi împărtășești îngrijorarea?

Bernard Julien – Este adevărat că conținutul de muncă al unei mașini electrice este semnificativ mai mic decât echivalentul său pe benzină sau motorină. Franţa a pierdut deja mult la asamblarea mașinilor, dar nu la fabricarea grupului de propulsie. Prin trecerea la electricitate, există, așadar, mult de pierdut. FNA (Federația Națională de Automobile, NDLR) și CFDT insistă asupra impactului semnificativ al vânzării dedicate, care ar putea duce la pierderea a 70.000 de locuri de muncă. Mai presus de toate, unele unități foarte specializate vor fi greu de convertit. PFA estimează că la volum egal (două milioane de mașini produse în Franţa), pierderea ar fi de 50.000 de locuri de muncă din 200.000.

Dar există două moduri de a modula problema. Continuarea pierderii volumului este o presupunere. Deci, vom zgâria salariile, relocarea va continua. Industria franceză riscă să devină marginală, așa cum este cazul Italiei. Luc Chatel nu vede cum să zădărnicească această tentație de a se muta. Franţa a beneficiat de un surplus extern pe nișa mașinilor electrice, când exista doar Zoé. Acum este deficitar: electricele Twingo și Stellantis sunt importate. Cu toate acestea, situația nu este imuabilă: acest lucru se va schimba cu Renault, datorită Mégane și R5 produse în Franţa. Pe de altă parte, Stellantis nu joacă jocul: în afară de probabilul C5 sau 3008 electric, nu vedem cum ar putea exista o mutare.

Sursa articolului in engleza: De ce mașina electrică este și o pârghie de relocare

Leave a Comment