Autostrada cu libera circulatie: platiti fara oprire pentru a reduce impactul asupra mediului – L’ORGANE

A fost o condiție impusă de stat pentru a permite Aliae să opereze noua autostradă A79: instituirea unui sistem de taxare cu flux liber, fără bariere sau opriri. Această filială a companiei de autostrăzi APRR (al cărei acționar majoritar este gigantul francez de construcții Eiffage) s-a inspirat așadar din străinătate, unde această metodă de plată digitală există de mulți ani.

Prima taxă fără bariere a devenit operațională pe 13 februarie 2019 în Indre-et-Loire, la ieșirea Tours Nord de pe autostrada A10. Dar prima autostradă complet fluidă este oficial A79, rezultată din lărgirea și remodelarea vechiului drum național N79. O rută reputată a fi deosebit de predispusă la accidente, care leagă Montmarault (Allier) și Digoin (Saône-et-Loire).

Mai puține emisii de CO2 și mai puțin timp pierdut

Din această vineri, 4 noiembrie 2022, utilizatorii noii autostrăzi A79 nu vor mai fi nevoiți să frâneze sau să oprească: înregistrarea și abonamentul lor recunoscut automat pur și simplu prin trecerea prin porți dotate cu camere și senzori. Vor rămâne doar taxele de intrare și de ieșire pe A71, la care este conectată noul A79.

Obiectivul taxelor de autoservire este de a realiza ceea ce vinieta electronică nu poate: facilita circulația vehiculelor și evita ambuteiajele. Într-adevăr, acolo unde taxa electronică impune prezența unei bariere în fața căreia vehiculul trebuie să încetinească, autostrada cu liberă circulație face posibilă respectarea limitei de viteză maximă de 130 km/h. Acest lucru economisește combustibil și reduce emisiile de CO2.

Taxarea gratuită nu este condamnarea la moarte a taxării electronice

Ca un beneficiu suplimentar, eliminarea cabinelor de taxare ajută la protejarea solului. Doar pentru A79 ar fi scăpat vreo „16 hectare” de gudron și beton, precizează compania Aliae, care a investit 548 de milioane de euro în construcția acestei autostrăzi. La rândul ei, Compania de Autostrăzi de Nord și de Est Franţa (Sanef) speră”Întoarceți 28 de hectare în natură — echivalentul a 40 de terenuri de fotbal” prin desființarea taxelor de trecere pe traseul autostrăzii Normandiei. O investiție de aproximativ 120 de milioane de euro, acoperită parțial de o creștere anuală a sumelor facturate utilizatorilor.

citeste siTaxe libere: senzori pentru a economisi timp și combustibil

Pentru ca trebuie sa platesti! Absența barierelor și a taxelor pe A79 nu înseamnă că călătoria este gratuită. Proprietarul fiecărui vehicul este identificat automat și pozitiv, deoarece operatorul de autostradă are acces la dosarul de înmatriculare european.

Chiar și fără o barieră de taxare, autostrada A79 este supusă taxelor

Șoferii care dețin o taxă electronică (indiferent de numele său comercial) se pot aștepta să fie taxați ca de obicei. Șoferii care călătoresc fără taxe electronice sunt rugați să se oprească la unul dintre taxe 16 terminale de-a lungul traseului autostrăzii A79 : Cu aceste dispozitive, puteți plăti taxa de trecere în numerar sau cu cardul de credit.

Cea mai ușoară cale este să intri online în termen de 72 de ore. În caz contrar, la taxă se va adăuga o amendă de 90 de euro. Dacă șoferul nu face nimic după 60 de zile, cuantumul despăgubirii crește la 375 de euro. Totul este făcut pentru a facilita plata și a preveni frauda, ​​al cărei spectru a descurajat de mult companiile de autostrăzi să introducă taxe gratuite. Operatorul Aliae explică astfel că șoferii providenți au posibilitatea de a „fi” odată pentru totdeauna cardul de înmatriculare și datele bancare. luat imediat după trecere„.

Încrezător în fiabilitatea unui sistem capabil să aplice un tarif diferențiat în funcție de dimensiunea vehiculului, APRR intenționează să îl aplice pe autostrăzi noi precum legătura A69 între Toulouse și Castres sau A40 din Haute-Savoie. Pe termen lung, autostrăzile fără trafic și taxele fără bariere ar trebui să devină norma.